Intrepid Control Systems Japan K.K.
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Overview
Navigation
Live Capture
Cursors
Importing
Exporting
Decoder Setup
Analysis
Automated Test
Specifications

FlexRay:
Overview
Static Frame
Dynamic Frame
Wakeup
Startup
Physical Layer
Compare to CAN and LIN

CAN Bus:
Overview
Data Frame
Extended Frame
Remote Frame
Error Frame
Bit Stuffing
Physical Layers
Single Wire CAN
Compare to LIN and FlexRay

LIN Bus:
Overview
LIN Frame
LIN Header
LIN Slave Part
LIN Errors
Compare to CAN and FlexRay

Other Buses:
Overview
UART: Kline, J1708, and RS232
J1850
SPI
12C

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WaveBPS: CAN Bus Physical Layers

The CAN protocol describes how 1s and 0s are used to communicate. The CAN protocol does not describe an electrical way to signal these 1s and 0s. This is what CAN physical layers are for.
 
The most prevalent physical layer is called the dual wire physical layer. This physical layer uses two wires CAN H and CAN L. These wires send the same 1 or 0 just in different voltage directions (differential signalling).
 
Two other physical layers were introduced for specific automotive low speed applications. They are single wire can and low speed fault tolerant CAN. The low speed fault tolerant bus provides fault tolerance if one line breaks. The Single Wire Can bus provides CAN over a single wire and provides a unique wakeup mechanism where a subset of nodes can communicate without waking up sleeping nodes.
株式会社日本イントリピッドコントロールシステムズ / Intrepid Control Systems Japan, KK 電話番号 +81 (0)3-5937-1523  ファックス +81 (0)3-5937-1524
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